网约车,下一站在哪里?

发稿时间:2018/6/1 9:10:49
         

    网约车已经深度介入了人们的生活,成为不可或缺的出行选择。如何规范网约车司机的行为,促进行业健康有序地发展,仍是一道亟待解决的社会难题。其实,网约车在全球很多国家和地区都有,他们的管理方式,能给我们什么启发和借鉴呢?新闻快报系列报道《网约车四问》,今天请听第四篇:《网约车,下一站在哪里?》。来听记者刘畅的报道: 
    2012年,作为新生事物出现时,滴滴还只拥有少量“尝鲜”的用户,但是,以市场需求为基础,以资本为长矛,以新业态为后盾,滴滴出行四处攻城略地,膨胀成一个巨型企业。但是,野蛮生长之下,乱象丛生的问题日益凸显,在多地尚未获得合法牌照的事实更让滴滴的身份显得十分尴尬。此时,加强对网约车的监管,已经迫在眉睫。 
    诚然,任何一个新兴业态的出现,都会给管理者抛出许多新的问题。政府职能部门只有在第一时间针对新出现的业态出台新的政策和规章制度,才不会“被动”。本月24号,交通运输部公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》,进一步优化完善了巡游车企业和驾驶员服务质量信誉考核指标,并将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系,全面提升出租汽车行业服务水平。面对当前的网约车市场,中南大学交通运输工程学院黄合来教授认为,职能部门应该做到有抓有放: 
    “抓呢,我主要是做好行业的监管,必须要投入巨大的精力,来开展这方面的研究,系统地研究,更加有前瞻性地走在市场发展的前面。但是在实际的运行和市场开发方面,应该给企业足够的自主权,这样子才能够推动整个行业健康有序地发展。” 
    美国是网约车的发源地。但是美国并非全国各地都允许网约车运营。中国国际广播电台驻美国记者赵新宇介绍: 
    “美国对于网络预约出租车的管理,仍处于各州和地方政府自行制定规则,归纳起来各种规则包括要求网约车必须投保价值100万美元的交通事故险,有些地方则要求对提供网约车服务的司机进行更严格的个人背景安全审核,包括比对指纹,通过联邦调查局背景调查等等。”  
    英国的“约租车”最早出现在1960年左右。因为价钱优惠、时间灵活,如今在伦敦和曼彻斯特等英国主要城市,约租车已经成为了人们的出行首选。中国国际广播电台驻英国记者段雪莲介绍,英国目前存在个人和公司运营两种形式的约租车,也就是我们说的网约车: 
    “与传统的出租车一样,约租车也需要获得牌照许可。这类出租车的管理由所在地的交通部门负责,例如在伦敦,伦敦交通局需要对递交约租车申请的个人和公司进行资质审核,确保司机和车辆,符合相关法律要求。此外,地方交通部门要求约租车运营车辆需要通过每年两次的定期检测。” 
    不可否认,网约车的出现,改变了人们的出行方式。网约车通过“互联网+”的技术优势,有效整合了社会运输资源。从长远来看,这种共享交通的方式,是未来交通系统发展的方向,具有广阔的发展前景。长沙理工大学经济与管理学院经济贸易系系主任梁向东教授认为,面对新兴业态,用包容审慎的心态去拥抱,用合理适度的制度去规范,才能让其更好更有序地健康发展: 
    “这个新生事物,我们肯定应该是鼓励的,只是在发展的过程中 它确实有一些不完善的地方,我们可以用一个包容的态度去看待这个事情。它是一个新生事物,肯定是往前发展,因为企业的经营手段也好,政府的监管水平也好,都会迫使网约车市场越来越规范。”


湖南交通频道 责编:彭叶青