1989:那是我看过最大的飞机!

发稿时间:2018/11/28 14:04:56
         

    “自助值机:欢迎使用本系统……”

    长沙黄花国际机场T1、T2航站楼里,人来人往。邓先生扫描证件自助办理登机牌后,将行李放进了自助行李托运机。随着行李箱被缓缓推入机器舱,整个流程仅仅不到1分钟,邓先生:“快捷方便,省了很多时间。”

    这只是长沙黄花机场内一个再普通不过的场景。无纸乘机、智能安检、可视问讯、行李直播、出国宝等等,广大旅客们正在这里体验着更智慧、更舒适、更便捷的机场服务。

    然而,时间推回到29年前,别说坐飞机了,咱们湖南连一座像样的机场都没有。那个时候,长沙民航使用的是大托铺机场,而大托铺机场是军民合用的机场,只能起降民用中小型运输机。直到1989年8月29号,这段历史终于被打破:

     机场:“各位观众,全省人民十分关心的国家七五重点建设项目黄花机场,8月29号正式通航了。”

    现为南航湖南分公司货运部员工的周莉,那一年,还是个不到20岁的小姑娘。当看到从广州飞往长沙的波音757飞机准时降落在长沙黄花机场时,当时作为服务员站在欢迎队伍中的她,激动得不得了:“当天很多人,机场搞了一个很大的开航仪式,当时的南方管理局,也就是南方航空的前身,从广州调了一架波音的飞机过来,可以坐198个人,当时就觉得那个飞机好大好大的,我们工作人员,还有来的客人,心情都比较激动。”

    只在电视里才见过的大飞机,终于来到了家门口,很多老百姓也是兴奋的赶到机场一睹为快,那热闹场面,周莉现在还记得:“当时的话机场的规模比较小,附近有很多小山包,附近很多老百姓,还有很多从市里面辗转到机场来的,都来看一看大飞机,波音飞机,因为当时我们湖南省还没有这么大的飞机。”

    从初见时的兴奋,到如今的习以为常,一直投身于民航事业的周莉,也见证着长沙黄花机场越变越大、越变越现代的足迹。周莉:“当时只有一个航站楼,规模比较小,当时出发厅和到达厅都在一楼,二楼就是餐饮部门和服务部门,现在就大多了。”

    是的,时代在变,黄花机场也在变。

    2009年4月,黄花机场跑道从2600米延长到3200米,实现了起降空客330、波音777等大型客机,远距离越洋飞行航线不再受到限制,日韩航线、美洲航线、欧洲航线等相继开通。

    2011年7月19号,总建筑面积21.3万平方米的黄花国际机场T2航站楼正式投入运营。启用面积是原T1航站楼的6倍,接纳旅客能力大大增加。

    2017年3月30号,黄花机场迈入“双跑道运行”时代,能接待空客A380这样的“巨无霸”飞机,这一年,旅客吞吐量达到了2376万人次。长沙人直飞世界五大洲的愿望已成现实。

    如今,湖南已经与世界握手。黄花机场早已摆脱了单纯的运输旅客和货物的形象,围绕它的是“临空经济”新概念的落地开花,长沙临空经济示范区已经展开腾飞的翅膀,为构建内陆开放型经济新高地贡献自己的力量。

    站在2018,回望1989

    改革开放再出发:张开翅膀,我们可以飞得更高更远。

 

芒果广播网 责编:李文广